10月15日，宝马宣布第六代动力电池正式在沈阳量产下线，同时还宣布全新一代宝马i3完成1213公里真实道路全程不充电测试：宝马i3 50L车型在高速、国道、乡道与城市道路混合路况下连续行驶1213公里、全程未补能，抵达终点时剩余电量1%，综合能耗8.8kWh/100km。
第六代动力电池项目于2023年5月在沈阳奠基，项目投资达100亿元，规划建筑面积24万平方米，约为原有电池生产面积的5倍，可新增约2000个就业岗位。技术层面，第六代动力电池采用4695规格大圆柱电芯（直径46mm、高95mm），配合800V高压平台与第六代eDrive电驱系统，峰值充电功率可达400kW，官方称10分钟可补充约400公里续航。供应链方面，电芯由宁德时代、亿纬锂能供应。
宝马i3 50L是宝马中国市场开发的i3长轴距版本。申报信息显示，国产i3车身尺寸4864/1865/1490mm，轴距3005mm，轴距比现款在售i3（4872/1846/1481mm，轴距2966mm）加长39mm。值得一提的是，全新一代i3基于宝马纯电NK平台打造，在平台、三电与座舱上与上一代产品有很大差异。
外观延续海外标轴版设计：双肾格栅与大灯组采用一体式处理，前脸为长灯组搭配3D光耀格栅，车身侧面采用低趴姿态，拥有半隐藏式门把手，C柱增加发光M标识，车尾为横向L型贯穿尾灯。车漆提供9种选择，包括曼岛绿、尤加利绿、勒卡斯泰莱蓝、磨砂空间银、火焰红、空间银、极昼灰、碳黑、矿石白。储物方面，新车提供31L前备厢与420L后备厢。
内饰提供4种配色组合，包括幻光白、晶薰蓝/阿特拉斯灰、琥珀栗/烟白、琥珀栗/阿特拉斯灰，方向盘另有白色、黑色与琥珀栗可选。座舱采用全景iDrive系统，由视平线全景显示、3D HUD、全新中控屏。中控屏向驾驶员一侧倾斜的角度比iX3再增加3°，官方称这一调整是考虑到轿车与SUV在坐姿和视线上的差异。车机为中国版BMW新世代操作系统，搭载与阿里、DeepSeek合作的AI语音，支持导航、影音、游戏等生态。车顶为一体式全景天幕，采用三层镀银低辐射方案，官方称紫外线阻隔率99.9%。
空间方面，3005mm轴距带来的加长部分主要给到后排，官方称后排座椅加长、加厚，靠背角度可调并支持4:6放倒，后排中央配备带无线充电的扶手。座椅功能上，前排会提供加热、通风与按摩等。
驾驶辅助部分由宝马与Momenta联合开发，覆盖高速、城市等道路场景。此外，新车搭载宝马"驾控超级大脑"（Heart of Joy），统一调度底盘、电驱、制动与能量回收，实现无感刹停——宝马称该系统可减少机械刹车介入频率，最长10万公里无需更换刹车片。
