在空旷的道路上，458就完全是匹“脱缰的野马”了。很多法拉利的车迷都反映以前的法拉利F430在在低转时的动力都是偏弱的（更形象地说是一种“未睡醒”状态），不过这种状态在这一代458Italia已经彻底改变。458的这台发动机，动力输出区域很广泛，厂方数据是在3250转已可输出最大扭矩540Nm的8成，虽然发动机的最高转速达9000转，但峰值扭矩在6000转已经到来。
之前的一段跟车拍摄，同事还在开玩笑地说得跟得远一点，万一一不小心追个尾啥的，估计三责不够赔付的。但这种担忧完全是多余的，因为就几秒钟的时间，我们已经连尾气都闻不到了。
